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滑动球型钢支座成品

来源:本站 发布时间:2019-8-8 17:30:58 浏览量:

(一)要保证梁跨与上摆,上摆与下摆,下摆与滚轴,滚轴与底板,底板与支承垫石间都应密贴紧靠,不应有缝隙。

(二)要加强对支座的保养,支座的滚动面必须经常保持清洁,不积水、无尘土,冬季应清除积雪,防止结冰,支座周围应保持排水良好,一般在支座周围做成半圆形排水槽,内高外低,将水排走,支座底板面应略高于墩台面2-3mm,并凿成流水坡,墩台的支承面与底板的接触面,在边缘外也可以略小于底板2-3mm,以防止雨水进入底板内。

(三)为防止支座生锈,上下摆辊轴滚动面应定期进行擦拭,定期涂固体油脂或石墨,为防止异物进入支座活动面,支座还应有良好的防尘设备,这一措施对于大跨度桥梁支座尤为重要。

(四)支座的滚动面不平整或辊轴经过长期的行车磨耗,底板或轴承座容易压成凹槽,辊轴也可能发生变形,这种情况要加强观察,并尽快进行更换或刨平修理,辊轴变形时也可取下用车床车圆,再进行安装,安装时要在支座底摆与支承垫石间垫干硬砂浆或树脂砂浆调整支座的高度。

(五)要经常检查发现支座是否有位移变化,当偏差超过规定值时,应及时对桥跨桥墩进行检查,并及时进行调整,一孔梁的四个支座必须在同一水平面上,如有四点不在同一平面上,例如梁端由三个支座支承,就会造成支座受力不均匀,应及时调整支座。

(六)支座锚栓应经常保持清洁,油脂饱满,锚栓有条件时应用塑料或铁皮制成罩,加以保护,螺栓扭力应达到一定规定值。
盆式橡胶支座具体是怎么进行分类的呢?这种产品在进行分类的时候,可以根据其不同的标准划分成不同的类型。比如说可以根据其适用的温度范围来进行类别的划分,也可以根据其能够达到的性能来进行类别的划分。如果不是专业人士一般不会考虑这种产品的详细分

  盆式橡胶支座具体是怎么进行分类的呢?这种产品在进行分类的时候,可以根据其不同的标准划分成不同的类型。比如说可以根据其适用的温度范围来进行类别的划分,也可以根据其能够达到的性能来进行类别的划分。如果不是专业人士一般不会考虑这种产品的详细分类,但如果是行业中的专业人士的话,那肯定是需要进行很详细的分类的,因为不同分类情况下,产品的适用的情况是不一样的,产品的性能参数也是大不相同。下面就来介绍一下分类的情况。 

盆式橡胶支座在进行分类的时候,第1种常见的分类的方式就是按照其性能来进行类别划分,大致分为三个常见的类别。第1个类别就是sx类型的产品,这种产品的一大特点就是在承受垂直方向的能力以及承受滑动位移方面的能力会特别突出,同时这种产品在水平方向具有一定的可转动性。第2种就是dx类型的产品,这种产品的特点是在单一方向上面具有很好的防滑的性能,同时该产品在数字方面的承载能力非常的强。第3种类型就是gd类型的产品,这种产品的特点就是在垂直方向上具有很好的转动性能及承载能力特别的明显。该产品还可以根据其温度范围来进行类别划分。

盆式橡胶支座
  在这种划分标准之下又可以分为两种基本的类型,第1种就是常温类型的产品,能够适应的温度范围从零下25度到零上60度。第2种就是能够耐寒的产品,该产品适用的温度范围从零下40摄氏度到零上60摄氏度。还有一种分类的方式就是按照其基本的结构来进行划分,主要分为固定以及双向或者是多向两种比较常见的产品。所谓的固定顾名思义就是在安装的时候采用的是固定安装的模式,而所谓的多向或者是双向就是在安装完毕之后能够在某一个或者某几个方向上面吸收来自于外界的力量冲击。盆式橡胶支座大致的分类的方式就为大家分享完毕了,当然了这个产品还有其他很多详细的分类方法。有兴趣的朋友可以在网络上面去搜寻相关的专业资料进一步的了解或者是学习。
聚四氟乙烯板随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。 ·斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。

聚四氟乙烯板以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦,费工费料,有时处理也不够理想。 坡型支座应运而生。目前,支座生产厂家可根据设计使用要求,加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量(形状系数)的坡型板式橡胶支座, 坡型支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理,省工省料,施工方便。

聚四氟乙烯板


桥梁坡型板式支座 GPZ盆式橡胶支座 盆式橡胶支座是由钢构件和橡胶构件组合而成的新型桥梁支座。它具有承载力大,水平位移量大、转动灵活等特点; 与同类的其他型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低,加工方便、节省钢材、降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。 其承载力可以达到20000~50000KN的水平,基本能满足国内大型桥梁建造的需要,使用寿命可以达到50年以上。

板式橡胶支座可以分为:普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等产品. 公路板式橡胶支座的结构图 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。聚四氟乙烯板公路桥梁矩形、圆形板式橡胶支座主要适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁使用。板式橡胶支座都是按照中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。相关链接:板式橡胶支座质量安装控制 板式橡胶支座的应用范围 四氟公路板式橡胶支座型号,GYZF4,滑板式橡胶支座,氟橡胶板,氟橡胶支座,滑动支座,四氟板式橡胶支座,四氟板式橡胶支座价格、四氟乙烯滑板式橡胶生产厂家。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的。桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化,粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,具有良好的弹性,以适应两端的转动,同时又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移 在上述的板式橡胶表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座,它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应两端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔振,建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。 板式橡胶支座的分类及表示方法: 圆形板式橡胶支座:GYZ直径*厚(高)度mm, 矩形板式橡胶支座:GJZ长度*宽度*高(厚)度, 公路桥梁板式橡胶支座的代号及表示方法 公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm,长边为400mm,厚度48mm,表示为:GJZ260*400*47(CR)板式支座按胶种适用温度分类如下:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为550mm,长边尺寸为400mm,厚度为50mm,表示为GJZ550×400×50(CR)。

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